МВР и прокуратурата все още не са изяснили казуса с бившия финансов министър на ГЕРБ Владислав Горанов, който беше засечен в петък на границата с автомобил, издирван от Интерпол. По този повод публикуваме коментара на адвокат Стайкова от профила й във фейсбук – тя задава важните въпроси, на които трябва да се намерят отговори, за да се разплете случаят.
От юридическата си практика знам, че когато по веригата от действия, довела до определен краен правен резултат, се наблюдава и натрупва последователност от множество случайности, е налице система.
Във връзка с автомобила клонинг на Владислав Горанов възникват поредица въпроси за веригата от действия, довели до регистрирането на Горанов като „ползвател“ на автомобил, обявен за издирване от Интерпол, на които обществото, а и държавата, следва да получи ясен отговор от компетентните институции и правоохранителните органи.
1. След като „Мото Пфое“ е официален дилър на Ford, Volvo, Jaguar и Land Rover за България, а дилър на „Тойота“ е „Тойота България“, защо „Мото Пфое“ внася именно от Германия един конкретен автомобил, който не попада в кръга на марките автомобили, за които е дилър на българския пазар и незабавно го „лизингова“ именно на лицето Горанов? Защо е заобиколен официалният дилър на марката „Тойота“? Автомобилът с търговска цел ли е внесен от „Мото Пфое“, или е купен като актив на фирмата? Ако е второто, какво е наложило да бъде незабавно лизинговани на каква цена? Налице ли са данни за привидни сделки?
2. Какво означава твърдението на управителя на „Мото Пфое“, че автомобилът е купен „чисто нов“? Кой е продавачът в Германия – от лицензиран дилър на „Тойота“ в Германия ли е купен или от някой друг? Каква е цената на автомобила при официалния дилър на марката в Германия и в България и на каква цена е действително купен и обявен внесеният от „Мото Пфое“ конкретен автомобил? Каква е цялата история на производството и собствеността на конкретния автомобил? Специална поръчка ли е? Къде е произведен? Кой е първият му собственик?
3. При регистрацията на автомобила в България на името на „Мото Пфое“ били ли са декларирани коректно всички реквизити, изискуеми от закона при първоначална регистрация? Извършени ли са всички проверки от КАТ? Ако автомобилът е бил внесен с цел продажба, бил ли е на временен внос, както обикновено процедират дилърите на автомобили? При издаването на талон на ползвател на името на Горанов изпълнени ли са всички изисквания на закона? Коректно ли са начислени всички дължими данъци и такси? Защо Горанов не е декларирал този автомобил пред антикорупционната комисия (КПКОНПИ)?
Отговорите на тези въпроси ще дадат по-ясна представа на компетентните органи дали е налице низ от чисто случайни събития, или са налице данни, даващи достатъчно основания за възникване на основателни съмнения било за заобикаляне на закона с цел замитане на следите към действителния собственик на автомобила и/или произхода на средствата за купуването му, и/или на друга финансова измама и/или на контрабанда на крадени автомобили?
Автор: Мариела Стайкова
Източник: „Дневник“