Тенденцията е до 2050 година всички тежкотоварни камиони и превози да бъдат качени на влакове в рамките на целия ЕС, и България трябва да бъде готова да посрещне това предизвикателство, каза във Велико Търново инж. Красимир Папукчийски – генерален директор на Държавно предприятие „Национална компания „Железопътна инфраструктура“.
По думите му това е заложено в Бялата книга на Европейския съюз – 2050 година да е годината без вредни емисии, предаде БТА.
През настоящата година за инвестиционната програма на Национална компания „Железопътна инфраструктура“ са осигурени 190 милиона лева национално финансиране, както и средства по програмата за европейско свързване.
Сред приоритетите на компанията за тази година е обновяването на железопътната инфраструктура в Северна България. Стартирали са строителните дейности по подновяването на отсечката „Русе-Каспичан“, която трябва да приключи до 2024 година и да позволи скорост на влаковете до 150 км. в час. Заложено е проектиране на жп възлите в Русе, Горна Оряховица и Варна по плана за устойчивост и развитие. Предстои модернизация на гаровите райони в Мездра, Червен бряг, Плевен и проектиране и изграждане на Интермодален терминал в Горна Оряховица -най-големия железопътен възел в Северна България.
Държавно предприятие „Национална компания „Железопътна инфраструктура“ управлява над 6500 километра железопътна мрежа, 270 гари, над 300 тунелни и над 1000 тунелни съоражения.