АПИ започна проект за електронни табла през 2016 г., но те още липсват
БНТ съобщи, че шофьорите не са били предупредени за мъглата на „Тракия“. Проектът за автономни електронни табла, започнат през 2016 г., още не е реализиран.
Предупреждение за гъстата мъгла на магистрала „Тракия“ не е било подадено към шофьорите, съобщи БНТ. Нямало е и обаждане на телефон 112 за ниската видимост, въпреки че тол системата позволява наблюдение в реално време.
В двете катастрофи са участвали 86 превозни средства. Климатологът Симеон Матев обясни, че влажността след дъжд и ясното време са допринесли за образуването на мъгла. Според него на места видимостта е паднала до около 10 метра.
Матев посочи, че гъста мъгла често се образува край водни басейни и в понижен релеф. Тя може да остане на едно място, докато шофьорите навлизат в участъка.
АПИ започнала проект за автономни електронни табла през 2016 г. Той е бил на стойност близо 9 милиона лева, но 10 години по-късно системата още не е реализирана. Таблата трябва да използват метеорологични датчици и да предупреждават за опасности.
По-рано днес министърът на вътрешните работи Иван Демерджиев обеща екрани на тол рамките и реформа до края на 2027 г. Председателят на УС на АПИ инж. Александър Тодоров заяви, че не може да каже дали предупреждение би намалило последиците.
Можем само да гадаем какво е можело да стане. Като предупреждения, не мога да ви отговоря сега дали в един момент, ако са били предупредени, е можело да се намалят последиците, само гадаем.
Председателят на Агенцията за пътна безопасност Марта Петрова призова за синхронизирани системи, които да предупреждават водачите и да ги насърчават да намалят скоростта.
Интелигентни транспортни системи, които да предупреждават водачите синхронизирано, като подчертавам, синхронизирано, да намалят скоростта.
Като по-просто и евтино решение БНТ посочи пътната маркировка. По магистралата между България и Ниш точки в крайната дясна лента указват препоръчителната дистанция между автомобилите при мъгла.
